34 razvijenost te mreže (posebno u smislu učestalosti javnog prijevoza) te svrhu istraživanja odnosno izradu tipologije, svođenje na individualni automobilski prijevoz primijenjeno je kao optimalno. Sl. 24. Raspon vrijednosti vremenske dostupnosti do Bjelovara po klasterima Izvor: program ArcGIS Pro (ESRI)
RkJQdWJsaXNoZXIy Mjc2NzM=